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TF:Energie / Die Wahrheit über E-Autos: rollende Umweltkatastrophen.
« on: 2023, 04, 20; 13:17:13 »Quote
Das Elektroauto fährt nicht am CO2-ärmsten
Der ADAC hat den CO2-Ausstoß verschiedener Antriebskonzepte insgesamt vergleichen. Ergebnis: Das E-Auto ist nicht in jeder Klasse am CO2-ärmsten. Der CO2-Ausstoß bei der Batterieherstellung und der deutsche Strom-Mix werfen es zurück.
https://www.auto-motor-und-sport.de/news/elektroauto-diesel-co2-bilanz-emissionen-klimaschutz/
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"Schlechter als der Diesel"
Sinn verteidigt Fazit zu Elektroautos
Die Autohersteller setzen große Hoffnungen auf das Elektroauto. Da schlägt eine Studie zur schlechten Klimabilanz der Stromer ein wie eine Bombe. Die Autoren rechnen vor, dass Elektroautos mehr CO2 ausstoßen als Diesel. Dafür kassieren sie harsche Kritik. Nun verteidigen die Wissenschaftler ihre Zahlen.
Nach einer brisanten Studie des Kölner Physikprofessors Christoph Buchal und des früheren Ifo-Institut-Präsidenten Hans-Werner Sinn belastet ein E-Auto das Klima um bis zu 28 Prozent mehr als ein Diesel. Die Autoren haben für ihre Berechnungen harte Kritik einstecken müssen: Sie hätten die Elektromobilität künstlich schlecht und den Diesel schöngerechnet. Bundesumweltministerium und Umweltbundesamt bezweifelten die Annahmen ebenfalls und verwiesen auf eine aktuelle Studie des Heidelberger Ifeu-Instituts. Die komme zu einem positiven Ergebnis für die Klimabilanz von Elektroautos.
Auch Volkswagen meldete sich zu Wort: Bei gleichen Fahrzeugmodellen sei die Klimabilanz der batteriebetriebenen E-Autos schon heute besser als die der Verbrenner-Variante, hieß es aus Wolfsburg. Über den mit 200.000 Kilometern angegebenen Lebenszyklus einschließlich Produktion und Verwertung komme der aktuelle Golf mit Dieselmotor auf einen Kohlendioxid-Ausstoß von durchschnittlich 140 Gramm je Kilometer. Beim E-Golf seien es, vom EU-Strommix ausgehend, 119 Gramm CO2 je Kilometer. Beim deutschen Strommix komme man auf 142 Gramm und damit einen Wert vergleichbar mit dem Diesel, teilte der Konzern am Donnerstag mit.
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https://www.n-tv.de/wirtschaft/Sinn-verteidigt-Fazit-zu-Elektroautos-article20989625.html
Nur zwei von vielen Meldungen, die es denen, die sich nicht von der Propaganda der Politik und der Autokonzerne blenden lassen beweisen: batterieelektrische Fahrzeuge belasten die Umwelt mehr als alles, was bisher unterwegs war. Der Grund, weshalb die Menschen trotzdem diese CO2-Schleudern kaufen sollen ist klar: die Politik hat den Autokonzernen die Vorgabe gemachrt, auf die Produktion dieser Fahrzeuge umzustellen. Obwohl bereits seit längerem klar ist, daß diese Technik wieder nicht nachhaltig ist, haben die Autokonzerne jetzt bereits Milliarden in diese Technik investiert, und wollen diese Investitionen jetzt wieder hereinholen, Umweltkatastrophe oder nicht. Die Kasse muß stimmen, da hat die Umwelt wieder einmal Pause.
Man erkennt die verlogenen Propagandastudien ganz leicht: sie bahaupten allesamt, daß die EU die selbstgesteckten Klimaziele erreichen würde, weil das sowieso nötig sei um das Klima zu retten. Dabei ist jedem, der von dem Thema auch nur das geringste versteht bekannt, daß diese Klimaziele schon jetzt nicht annähernd erreicht werden können, und es auch keinerlei Pläne gibt, wie man das ändern könnte. Dennoch gehen die verlogenen Studien von Politik und Konzernen genau davon aus, und sind deshalb ganz offensichtlich absurde Propaganda, wenn man es denn sehen will. Leute die E-Autos fahren wollen damit vor allem anderen beweisen, daß sie moralisch überlegen sind. Menschen die so einen Schaden haben sind auch nicht in der Lage zuzugeben, daß sie unrecht haben, und ihr Verhalten die Umwelt nur zusätzlich schädigt.
Was die Umelt wirklich entlasten würde wäre die Wasserstofftechnik, vor allem in der Mobilität. In diesem Bereich haben die Hersteller in den USA und vor allem in Europa die Entwicklung komplett verschlafen, sämtliche Modelle die bereits in Serie produziert werden kommen aus Asien. Über diese Technik werden jetzt von Poliotik, und den Konzernen die sie nicht anbieten, Lügen erzählt, wie daß man Wasserstoff nur aus Erdgas herstellen könnte (grauer Wasserstoff, bringt immernoch 60% CO2-Ersparnis gegenüber fossilen Verbrennern und Batterien), oder daß diese Technik gefährlicher sei als Batterien, was schlicht nicht stimmt.
Fakt ist, daß alle diejenigen, die für Batterieautos Werbung machen dafür bezahlt werden, und alle die diese Werbung nachplappern selber darauf reingefallen sind, und es jetzt nicht zugeben können. Was davon einen schlechteren Charakter nachweist, muß jeder für sich selbst entscheiden.
ahoy
hellboy